Latinerkvarteret & Skoletorvet

Oser af stemning – og skriger efter mere

Den vestlige del af Nygade har langsomt udviklet sig til at være en mini ‘Jomfru Ane Gade’ med cafér, restauranter m.v. men også med de lidt mindre nichebutikker. Her er gaden ikke på samme måde udelukkende med glasfacader, men der er også plads til de lidt mere ’skæve’ og spændende facader.

Desværre stillede Silkeborg Kommune ikke tilstrækkelig krav til facaden/stilen på nybyggeriet på pladsen til venstre for Restaurant Piaf, og det skæmmer gaden meget med en stil, der falder så meget ved siden af resten af gaden.

Men ellers er der faktisk rigtig hyggeligt – bortset fra to store minusser: Som i resten af gågadenettet er belægning, træer og belysning m.v. ikke præsentable. Og der skal altså også – som i Tværgade – kun være biltrafik tilladt for de fastboende + varekørsel!

Når så Mejerigården på et tidspunkt inddrages fra at være parkering, kan hele Tværgade og Nygade lukkes for biler, så området virkelig kan ose af fritid, uden forældre skal frygte for, at bilerne kører deres børn ned.

Og hvis Hostrupsgade – som let kan inddrages i gågadenettet efter en omlægning af Bios Gård – og Skoletorvet, Nygade og Tværgade skal skille sig positivt ud, skal netop belægningen være med til at skabe latinerstemning, når de gamle huse mangler.

Men der kan skabes meget miljø med chaussé-/brosten – evt. med ubrudte baner af glat granit, så højhælede også kan færdes. Selvfølgelig er det (desværre) en realitet, at nattelivet genererer meget pizza-olie og tyggegummi, så det skal også være praktisk, men brosten kan også lægges i fx cement, så der ikke er dybe fuger mellem dem. Det kan en dygtig landskabsarkitekt sikkert løse.

Først skal man forstå vigtigheden af, at få bundet gågaderne sammen med Hostrupsgade (det vil give så meget værdi til de vestlige ender af Vestergade og Nygade) og at få Nygade/Skoletorvet til at ose af en latinerbydel – det vil fordele gågadehandlen meget bedre rundt i hele byen, hvis der var mere at komme efter.

Skoletorvet er byens ‘indgangsport’ fra Estrupsgade, når man kommer til byen med tog eller bus. Butikker/cafeer på Skoletorvet gør allerede meget selv – lad os bakke det op, med at lave området flot, spændende og bilfrit …

Trafikken skal uden om dette skønne område i midtbyen, så Skoletorvet og Nygade/Tværgade kan blive et lækkert latinerkvarter
Trafikken bør ledes uden om dette skønne område i midtbyen, så Hostrupsgade, Skoletorvet og Nygade/Tværgade kan blive et lækkert, sammenhængende latinerkvarter. Adgangen fra banegården/busserne kunne i flisemarkering hænge diagonalt sammen med hjørnet ved Nygade/Hostrupsgade.
Der kunne blive et fantastisk view, når man kom fra banegården, hvis Skoletorvet blev et rigtig torv med cafeer og den prægtige, nu belyste ørn i centrum.
Der kunne blive et fantastisk view, når man kom fra banegården, hvis Skoletorvet blev et ‘rigtigt torv’ med vinbar, restaurant, cafeer, galleri, herrefrisør, spisesteder – og så den prægtige, nu belyste ørn i centrum.
Det ville være meget mere lantiner-look til Nygade/Skoletorvet
Dette ville være et meget bedre lantiner-look til Nygade/Skoletorvet/Tværgade/Hostrupsgade.
Skab 'gammel stil' med lygtepæle, bænke og som her rundt om træerne i mangle af gamle huse
Skab evt. ‘gammel stil’ med lygtepæle, bænke og som her rundt om træerne i mangel af gamle huse.
Stemning og miljø ...
Brosten er med til at skabe stemning og miljø …
Dette ville være meget mere lantiner-look til miljøet i Nygade ...
Dette ville være meget mere lantiner-look til miljøet i Nygade/Skoletorvet …

Campus på Bindslevs Plads

Visionært projekt med kikset p-adgang

Det var en genial idé at området ved Bindslevs Plads blev til et campus med handelsskole, kreativ skole, bibliotek, HF, medborgerhus, business college etc.

Så kan man li’ zebrastriberne eller ej, men det ødelægger i hvert fald ikke grundtanken

Men parkeringen har fået sin nedkørsel i det fjerneste hjørne, så trafikken fra Amaliegade skal tværs over hele pladsen – hvorfor ikke være kørt ned i nærmeste hjørne?

Nu går folk op og ned af kørerampen, fordi den er nærmest byen, og bilerne skal krydse hele pladsen, som burde være mest til leg og sjov!

De små byveje skal generelt friholdes for den kørende trafik i form af biler og motorcykler – og det hører da slet ikke til ved et uddannelsesområde!

Parkering skal ske med kortest mulig indkørsel fra de større veje. Det er lidt ærgerligt, Silkeborg Kommune – det kunne vi have fået mere ud af.

Bios Gård – mulighedernes område

Bios Gård er en overset mulighed

Mens diskussionerne om Jorn Torvets p-kælder rasede i medierne og på borgermøder for nogle år siden, var Bios Gård et totalt overset alternativ. Eller måske stadig et supplement? Her kan uden de store sværdslag både graves parkeringskælder og/eller opføres p-hus.

Adgangen kan optimalt foregå fra Vestergade med indkørsel ved Fakta, og enten over eller under Hostrupsgade eller med forsigtig overkørsel – hvis den med tiden bliver en ‘forbindelses-gågade’ mellem Vestergade og Nygade – som man også kan oplever et par steder på Strøget i København. Overkørsel vil kræve en lidt større port i Apotekergaarden – men det kan løses.

Underkørsel af Hostrupsgade vil til gengæld åbne mulighed for en arkade og street food fra porten ved den gamle Bio i Tværgade og hen til til Hostrupsgade – måske som en del af et p-hus over jorden, og hvor der stadig vil være mulighed for varelevering til både Vestergades og Nygades butikker fra bagsiden.

Og det havde været en langt bedre løsning for trafikken fra vest fremfor at trække den ned forbi søerne til Jorn Torvets p-kælders indkørsel ved Rådhusgade.

Når Fredens Går står færdig, og p-kælderen under den bliver forbundet med Jorn Torvets p-kælder, kan vi med fordel lade trafikken fra vest parkere i en p-kælder/et p-hus i Bios Gård, og den nord, syd og østfra kommende trafik parkere under Fredens Gård/Jorn Torvet med nedkørsel fra Christian 8.s vej.

Derved kan man sløjfe den meget dårligt disponerede indkørsel til Jorn Torvets p-kælder fra Rådhusgade, og i stedet bruge den unikke adgang til at forbinde handelsgaderne med den kommende Søfront og et nyt Museum Jorn.

Rådhusgade er den mest optimale forbindelse mellem handelsgaderne og Søfronten samt Museum Jorn, og bør ikke blot bruges som p-kælderindkørsel.
Porten over for indkørslen til Bios Gård skal udvides ved tilkørsel fra Vestergade
Kunne et P-hus i Bios Gård kombineres med en arkade fra Tværgade til Hostrupsgade?
Kunne et P-hus i Bios Gård kombineres med en arkade fra Bios port i Tværgade til Hostrupsgade?
Kunne et P-hus i Bios Gård kombineres med en arkade fra Tværgade til Hostrupsgade?
Kunne et P-hus i Bios Gård kombineres med en arkade fra Bios port Tværgade til Hostrupsgade?
Indkørsel - over eller under jorden - kunne let skabes fra Vestergade, så Hostrupsvej blev gågade og forbandt Vestergade og Nygade
Indkørsel – over eller under jorden – kunne let skabes fra Vestergade, så Hostrupsvej blev gågade og forbandt Vestergade og Nygade